Desde la isla griega de Kalymnos, popular destino de escalada internacional, nos llega la trágica noticia del fallecimiento de un escalador originario de la República Checa, de 60 años de edad. Aunque los detalles exactos del fatal accidente todavía están siendo investigados, la informe preliminar indica que hubo una rotura de unos seguros de expansión que provocó la caída del escalador, cuando estaba escalando una vía deportiva del sector Jurassic Park.
Tras la caída el escalador estaba todavía consciente pero, aunque se montó un operativo de rescate, no se pudo hacer nada por salvar su vida. Fue trasladado al hospital de Kalymnos, donde certificaron su fallecimiento.
Desde la asociación sin ánimo de lucro Rebolt Kalymnos, formada por expertos equipadores que se dedican al reequipamiento de vías de forma voluntaria –entre los que se encuentra el reconocido equipador y escalador local Aris Theodoropoulos– han puntualizado que el fatal accidente se produjo en concreto en la vía ST Savvas (7b+), equipada con parabolts de expansión de 10 mm (de una marca no identificada) y descuelgue de Petzl.
Según explican en un comunicado en sus redes sociales: «El escalador había acabado de escalar de primero la vía, chapó la cadena y empezó a ser descendido, limpiando la ruta. Ya había retirado las dos cintas exprés por debajo del descuelgue cuando el anclaje falló (tanto los anclajes como el descuelgue se rompieron). Como el escalador ya había retirado las dos cintas exprés que estaban por debajo del descuelgue, la carga se transfirió al siguiente anclaje (el tercero desde arriba), el cual también se rompió.
El escalador tuvo una gran caída hasta una repisa intermedia, aunque todavía se encontraba con vida. Los intentos de rescate con helicóptero por parte de los bomberos y el equipo de rescatadores voluntarios resultaron infructuosos, y el escalador falleció unas horas después.
La causa principal del accidente parece haber sido una serie encadenada de fallos de material vetusto (más de 24 años), y no por un fallo humano. Este es exactamente el tipo de accidentes que tratamos de evitar con nuestro trabajo».
Es importante igualmente apuntar que el equipo de rescatadores de Kalymnos está formado por voluntarios que hacen su trabajo lo mejor posible, muchas veces en situaciones arriesgadas, si bien no son rescatadores profesionales. Igualmente, el servicio de helicóptero medicalizado tampoco está implementado por el gobierno griego.
Aunque las causas y detalles exactos del accidente todavía están por determinarse, la asociación Rebolt Kalymnos ha declarado que realizará las siguientes acciones:
- Inspeccionar todas las vías equipadas antes de 2005 que no hayan sido reequipadas.
- Cerrar todas las vías sospechosas hasta que sean reequipadas.
- Enviar los anclajes rojos a un análisis forense metalúrgico.
- Acelerar el trabajo para crear una lista de todas las vías y sectores reequipados en su página web.
Hasta entonces, se aconseja a los escaladores que no repitan las vías equipadas antes de 2005 que no hayan sido reequipadas (las vías reequipadas normalmente tienen anclajes químicos Raumer o parabolts de expansión Lappas). Se solicita además la colaboración para informar a la organización acerca de vías con potenciales problemas de seguridad.
Deberíamos acostumbrarnos a hacer siempre un nudo de autobloqueo en la cuerda que pasa por las cintas. Confieso que solo lo hago cuando la instalación está muy podrida o el mosquetón de descuelgue muy limado. Vamos siempre con prisa. Acabo de leer que parece ser que ahora hay gente que desaconseja también hacer un nodo de tope al final de las cuerdas. El motivo es que si te olvidas de deshacerlo se te atascará al recuperar la cuerda. No tenemos cabeza ni tiempo para deshacer un nudo.
Mirad los comentarios de Michel Piola sobre el accidente. Los parabolts rotos por ambiente marino NO dan señales claras de oxidación a simple vista. Hay muchas vías en muchos lugares (Grecia, Sicilia, Madagascar…) equipadas con ese material que se suponía "INOX" pero que ya se sabe que no funciona bien. En el Peñón de Ifach ya se reequiparon vías por éste motivo.
Si, tanto el descuelgue cómo alguno de los seguros, están en un estado tan precario como para romper sólo por soportar el peso de un escalador, sus defectos mecánicos, seguramente, serían evidentes a simple vista. No quiero disculpar ni culpar a nadie, pero, como escaladores, también tenemos la obligación de velar por nuestra propia seguridad y analizar, tanto la roca como el estado del equipamiento. Siento muchísimo el fallecimiento del escalador😢😢😢, pero debemos tener en cuenta que los sectores de escalada deportiva, no son parques de atracciones, son terreno potencialmente muy peligroso
Vaya chapuza, te vas de vacaciones y se te rompe la vía,…la verdad, lo del óxido es un problemón en las zonas de costa.