2º Comunicado FEMPA Sobre Actuación en la Vía Sueños de Invierno (Picu Urriellu)
El 10 de septiembre la FEMPA publica en sus redes un comunicado sobre la actuación de un grupo de escaladores, en la vía Sueños de Invierno, en la cara oeste del Picu Urriellu. Como resultado de este comunicado se reciben varias llamadas del escalador que encabeza el grupo (en adelante J.G.) y de un productor de documentales pidiendo la retirada inmediata del texto por, según ellos, faltar a la verdad. La FEMPA no lo retira, pues no se corresponde con la realidad y sospechamos que han actuado sobre la vía a su antojo y sin consenso alguno.
La vocalía de alpinismo inicia en ese momento una investigación sobre la historia de la escalada, realizando llamadas a diferentes repetidores de la misma, entre ellos a uno de los aperturistas, Jose Luis García Gallego, y también a uno de los escaladores que consiguió la primera escalada en libre.
Como resultado de las conversaciones se consigue un croquis de la segunda repetición de la vía realizada por Rafa Escandón y Fito Santamaría, en agosto de 1993, donde también se recogen sus pensamientos: “Impresionante y comprometida ruta por su línea audaz y evidente, todo un despilfarro de técnica, fuerza, paciencia y alta tensión en casi todos sus largos… un regalo Jose Luis y Miguel para la historia del Picu”.
En este croquis aparecen tan solo cinco buriles, tal y como su aperturista nos había ya informado. La vía en la actualidad cuenta con decenas de chapas, entre buriles y spit.
Las opiniones del aperturista y de los repetidores son unánimes: la vía tiene que ser restaurada dejando el mismo número de anclajes fijos que tenía en origen. Muchos de ellos nos transmiten su pesar por no haber tenido la oportunidad de repetir la vía en las condiciones que la dejaron los aperturistas.
J.G. y su grupo continúan realizando llamadas a la FEMPA y en una de ellas nos piden intentar desbloquear esta situación y llegar a un entendimiento. Es en ese momento cuando se le solicita información sobre la vía y que nos remita sus actuaciones, confirmando entonces todas nuestras sospechas iniciales; nos comunican que ha añadido DOS cáncamos en R8, DOS párabolts en R7, UN párabolt en el largo 7, DOS párabolts en R6, DOS párabolts en R5, TRES párabolts en R4, DOS párabolts en R3, TRES párabolts en R2 y DOS párabolts en R1.
El día 4 de octubre se mantiene una reunión, en los locales de la FEMPA, con diferentes escaladores para tomar una decisión y comunicársela a J.G. En esa reunión se toma la decisión unánime de restaurar la vía, dejando solo los cinco anclajes fijos mencionados.
Al finalizar la reunión se realiza una llamada a J.G. donde se le comunica la decisión sobre la restauración a realizar sobre la vía, conforme al pensamiento del aperturista y todos los repetidores consultados.
Una vez informado, nos solicita meter dos parabolts más (aparte de los 5 correspondientes a la apertura) uno en la R4 y otro en la R6 por seguridad, conforme a las necesidades que la liberación de la vía le requieren a día de hoy.
Teniendo en cuenta su propuesta y viendo el estado actual de la vía, creemos que retirar todos los expansivos añadidos a lo largo de estos años e intentar acercar la vía al estado original según los croquis de 1993, sería lo deseable. Y aún, con esos dos parabolts solicitados por J.G., el estado de la vía mejoraría claramente. Todas las partes presentes (Fempa, representación de escaladores presentes en la reunión y J.G. vía telefónica) asumen el reto.
El día 7 de octubre se le comunica todo ello por escrito, alegrándonos muchísimo de que se pueda trabajar codo a codo por el bien de la vía y de su propia escalada.
Al no recibir contestación al correo, el día 11 de octubre, se le pregunta si lo ha recibido, a lo que contesta que sí y que están elaborando una respuesta; respuesta que a día de hoy aún no nos ha llegado.
El día 23 nos llega la noticia de que J.G. y su equipo están “colgados” en Sueños de Invierno sin haber mediado palabra con esta Federación (FEMPA) y, por tanto, desconocemos sus actuaciones sobre la vía.
Con todo lo anterior queremos dejar patente la buena fe y la paciencia que ha tenido la FEMPA en este asunto. Paciencia no merecida hacia unas personas que no respetan los consensos de escaladores y aperturistas, y peor aún, el patrimonio histórico que representan vías tan emblemáticas como Sueños de Invierno. Cada cual puede deducir los fines que los llevan a realizar estos actos.
La FEMPA seguirá velando por este patrimonio de todos los escaladores y haremos lo posible por dejar la vía tal y como se merece. Así entendemos que es nuestro deber.
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Respetar la historia y el equipamiento original de las vías me parece imprescindible por encima de cualquier encadene y los egos de unos y otros… El legado que nos dejaron en las paredes quienes nos precedieron escribe parte de la historia de la escalada y algunas aperturas son auténticas obras maestras… Al igual que se intenta respetar al máximo una obra de arte cuando se restaura o un edificio con valor arquitectonico deberíamos respetar una vía porque es esa forma original la que nos cuenta la historia de la escalada. Aún quedan paredes en el mundo donde abrir vías de gran dificultad si lo que se quiere es abordar una actividad de estas características… Y si queremos repetir una vía histórica bien podemos entrenar física y mentalmente para asumir el nivel técnico y el riesgo que la vía en cuestión conlleva… Si estás dificultades nos superan hay vías a montones y de muchos niveles para escalar sin destrozar el patrimonio.
Por otra parte estamos denostando la escalada artificial de forma muy lamentable por lo que leo en varios comentarios… Si bien escalar en libre suele requerir un nivel técnico mayor debemos tener en cuenta que la escalada artificial, y más aún en estos niveles, es una actividad que supone una destreza y una aventura que para nada debían ser despreciables… Si el señor JG equipa reuniones y añade seguros a la vía está no solo rebajando el factor riesgo y mental de la vía sino también rebajando el grado de artificial que tiene originalmente está vía.
Salud y respeto.
Coincido con jonny.
Es una pena que el Picu esté así por considerar sagrado que las vías se queden como se abrieron. Las vías deberían quedarse con un equipamiento que permita entrar desde abajo sin usar martillo, solo con material flotante. La escalada artificial con martillo es la forma más rápida de destrozar una vía. Y no soy un jovencito, he hecho 6 vías en la oeste …me gustaría ver el Picu como el wenden. Es mi opinión