Las prisas matan

Rotura de tobillo practicando Barranquismo

¬ŅPor qu√© un barranquista experto hace una mala evaluaci√≥n del tobog√°n? En esta nueva entrada de la secci√≥n ¬ęAn√°lisis de accidentes¬Ľ, el Comit√© de seguridad de la FEDME explica qu√© es el ¬ęSesgo de escasez¬Ľ y sus consecuencias.

Autor: Comité de Seguridad de la FEDME | 1 comentario | Compartir:
Rescate de un barranquistas. ūüď∑ FEDME
Rescate de un barranquistas. ūüď∑ FEDME

El lugar donde se produjo el accidente fue el Barranco de Cresciano que está catalogado como uno de los más atractivos del cantón de Tizino (Suiza). Básicamente hay varias opciones para realizar su descenso, debido a su gran envergadura, la parte superior, la inferior o la integral, que es la que se eligió en este caso. El caudal era bajo y las condiciones atmosféricas estables, día soleado y sin precipitaciones.

Se trataba de un grupo de siete amigos, con edades comprendidas entre 40 y 61. Llevaban unos cinco a√Īos realizando actividades juntos todos eran t√©cnicamente aut√≥nomos.

Relato de los hechos por el accidentado:

Se trataba de un viaje de vacaciones, en este viaje, con el afán de aprovechar al máximo el desplazamiento y viendo la gran cantidad de descensos que ofrece el valle, nos pareció razonable planificar dos descensos por día.

El barranco elegido para este día fue el Barranco de Cresciano, está catalogado como uno de los más atractivos de la zona. Para la aproximación hicimos un transfer aéreo al inicio del barranco.

El tiempo total del descenso requiere entre 8 y 12 horas, seg√ļn rese√Īa. El barranco se caracteriza por sus 31 r√°peles en el tramo superior y 10 en el inferior algunos de los cuales pueden sustituirse por destrepes, toboganes o saltos.

Una vez que el grupo estuvo en la cabecera del ca√Ī√≥n tomamos un tentempi√© y nos organizamos en grupos de dos y tres personas.

El primer r√°pel contaba con unos 20 metros, lo mont√≥ el equipo que lleg√≥ en primer lugar. La estrategia era trabajar en grupos peque√Īos, independientes y aut√≥nomos, para agilizar el montaje y descenso de los rapeles. Sab√≠amos que 41 r√°peles llevaban mucho tiempo y quer√≠amos realizar los dos tramos inferior y superior en un horario prudente. El horario previsto, seg√ļn rese√Īa, era de doce horas. Todos los equipos contaban con cuerdas. Adem√°s de los r√°peles, la rese√Īa marcaba destrepes, peque√Īos saltos y toboganes no demasiado comprometidos entre ellos.

Alcanzamos el noveno r√°pel, una de las veces que mi compa√Īero y yo √≠bamos en cabeza, y decidimos destreparlo por la izquierda orogr√°fica, lo vimos adecuado y ahorrar√≠amos un rapel al grupo. Esto no llevo hasta el d√©cimo rapel de uno ocho metros de altura. Desde arriba parec√≠a un tobog√°n de varios metros de anchura, sin obst√°culos, que ca√≠a a una gran poza con profundidad suficiente y con una buena recepci√≥n. Evaluando las caracter√≠sticas, decidimos no montar la cuerda en el r√°pel y descender a modo de tobog√°n para agilizar nuestro avance. No probamos como es norma montar la cuerda y comprobar al menos uno de nosotros que el tobog√°n era viable.

Desafortunadamente, no tuve la misma suerte que mi compa√Īero y se desencaden√≥ el accidente, fueron mis pies los que tocaron dicho saliente y por la velocidad adquirida en el deslizamiento, mi pie izquierdo fue despedido hacia adelante mientras mi pie derecho qued√≥ atrapado bajo el peso de mi cuerpo, caus√°ndome la rotura del peron√©, mal√©olo tibial y los tendones del tobillo. No sent√≠ ning√ļn dolor, sospecho que fue debido a la adrenalina que se produce cuando se practican ese tipo de deportes.

Inmediatamente, di la voz de alarma a los dem√°s compa√Īeros que estaban por encima de m√≠. Cuando llegaron hasta m√≠ y para evitar riesgos innecesarios, debido al escaso espacio, solamente un compa√Īero se qued√≥ conmigo. Seguidamente, dos miembros del grupo ascendieron por la ladera del barranco hasta hallar la cobertura que les permitiera alertar a emergencias -112- e indicar mi posici√≥n exacta para el rescate.

En menos de una hora desde el accidente, apareció un helicóptero de rescate. El rescatador que acudió a mi auxilio me inmovilizó la pierna con una férula y avisó por emisora al piloto del helicóptero para que procediera a la extracción.

Rescate de un barranquistas. ūüď∑ FEDME
Rescate de un barranquista ūüď∑ FEDME

Reflexiones sobre el accidente por parte del grupo y de la accidentada:

Después del accidente, algunos miembros del grupo comentamos el accidente y las conclusiones fueron:

  1. Debido a la entidad de un barranco que seg√ļn la rese√Īa nos indicaba entre 8 y 12 horas, se quiso ir demasiado r√°pido y se prioriz√≥ la velocidad a la seguridad, en el tobog√°n/rapel del accidente.
  2. El compa√Īero que realiz√≥ el tobog√°n deber√≠a haber comprobado mejor el saliente y haberlo indicado con m√°s claridad.
  3. Hay que tener en cuenta que en los toboganes una vez empezamos a deslizarnos no tenemos ning√ļn tipo de control para cambiar la trayectoria.

Análisis causal del accidente por parte del Comité de Seguridad:

Aparece claramente un anclaje o sesgo cognitivo creado por el objetivo impuesto de que hay que aprovechar al m√°ximo las vacaciones. A esto se le llama el sesgo de escasez, explicado sobre el caso, seria ‚Äútenemos que hacer la mayor cantidad de barrancos posibles porque son las dos √ļnicas semanas de vacaciones que tenemos al a√Īo, donde coincidimos todos y adem√°s en uno de los lugares m√°s m√≠ticos del barranquismo que est√° a 1500 kil√≥metros de nuestra casa‚ÄĚ, todo esto en la cabeza de siete personas se convierte en dogma durante las vacaciones. Que condicionas nuestras decisiones.

Esto crea una serie de necesidades que se instalan en nuestra mente y que condicionaran todas nuestras decisiones futuras inconscientemente, que influyen negativamente en la seguridad:

  1. Doblar la actividad diaria. …… nos lleva a más actividad en menos tiempo, más rápido.
  2. Ajustar los horarios aumentando la velocidad de progresión para aprovechar la luz diurna. …no lleva a menos tiempo de descanso-reflexión-solución de imprevistos.
  3. Invertir poco tiempo en las decisiones que implican la seguridad de la actividad. …. Nos lleva a Mayor velocidad, menos análisis en busca de soluciones.

Al final, la suma de malas decisiones favorece los actos inseguros que a su vez favorece que se desencadene con mayor probabilidad el error, que lleva al accidente


 
Rescate de un barranquistas. ūüď∑ FEDME
Rescate de un barranquista. ūüď∑ FEDME

Veamos que pasa en nuestra cabeza para llegar a que un barranquista experto eval√ļe err√≥neamente un tobog√°n como es este caso:

El barranquista llega a la conclusión inmediata de que un resalte, solo por la apariencia superficial, es un tobogán sin riesgo desde un vistazo desde arriba, por donde discurre agua la cual no deja ver los resaltes que cubre esta. Tan claro lo ve porque ha leído que hay rapeles destrepables (acababan de evitar uno) o que se pueden hacer como toboganes, esto lo lleva a atreverse a realizarlo para probarlo sin poner la cuerda.

A todo esto, se le solapa que lleva una semana haciendo barrancos por la zona y percibe en el aspecto del tobog√°n un aspecto similar a otros que ha hecho en d√≠as pasados. La presi√≥n subconsciente de ‚Äúir r√°pido, no perder tiempo‚ÄĚ hace su trabajo inconsciente, sabe que si est√° en lo cierto ganar√° tiempo en el descenso porque ahorra un rapel todo el grupo. Se salta la opci√≥n de revisarlo desde arriba con cuerda, golpea con una piedra en la recepci√≥n, pero decide que no es un problema, que es esquivable. Aun estando abajo, no vuelve a la parte sumergida y palpa buscando posibles resaltes. Es tal su convencimiento que se salta varios principios de seguridad en evaluaci√≥n de toboganes.

Nuestro m√°s sincero agradecimiento a los protagonistas por su exhaustivo, riguroso y completo an√°lisis de los hechos. Igualmente, gracias por las recomendaciones sugeridas. Con toda seguridad estas aportaciones evitar√°n que hechos similares vuelvan a producirse en el futuro.

Pon Atención:

Esto es un an√°lisis de un caso que te puede ayudar a ver defectos en tu toma de decisiones, en √©sta y otras actividades de monta√Īa. Nadie est√° libre de accidentes por muy experto que sea, pero igualmente todos somos libres de tomar decisiones m√°s seguras.

¬ŅPor qu√© un barranquista experto hace una mala evaluaci√≥n del tobog√°n?

Sesgo de escasez.

Organizaci√≥n del programa de actividades vacacionales con el objetivo primordial de aprovechar el tiempo, lo que conlleva a ‚Äúcuantos m√°s barrancos mejor‚ÄĚ. Esto condiciona programar actividades muy largas con horarios muy ajustados a la franja diurna. Se decide una estrategia para moverse r√°pido. Cuanto m√°s r√°pido mejor.

Adem√°s de grupos peque√Īos para equipar alternativamente los rapeles, se condiciona la decisi√≥n inconscientemente a evitar todos los posibles (por destrepes, saltos o toboganes).

Se toman decisiones importantes bajo presión subconsciente del horario ajustado.

Evaluaci√≥n de un rapel como posible tobog√°n por su apariencia exterior, sin valorarlo con cuerda por arriba (nuestra mente inconscientemente nos avisa ‚Äúsacar cuerda perdida de tiempo‚ÄĚ, que es lo que hay que evitar), la evaluaci√≥n es positiva aun habi√©ndose golpeado con algo en la recepci√≥n, no valora secundariamente concienzudamente desde abajo (perdida de tiempo), ‚Ķ. :

Conclusi√≥n: Percepci√≥n disminuida de riesgo real. SE ROMPE EL AN√ĀLISIS RACIONAL DE LA BALANZA ‚ÄúRIESGO ‚Äď RECOMPENSA‚ÄĚ, desciende la percepci√≥n de riesgo y se empieza a saltar los principios de seguridad porque la ‚Äúvelocidad‚ÄĚ de progresi√≥n en nuestra mente se convierte en un anclaje inconsciente que dirige las decisiones.

RESULTADO: Tobillo roto de un miembro de grupo y perdida de una hora.


 
Comentarios
1 comentario
  1. Este tipo de art√≠culos son excelentes ūüĎŹūüŹĽūüĎŹūüŹĽūüĎŹūüŹĽ

    Por cierto, parece que os falta un p√°rrafo justo antes de ‚ÄúDesafortunadamente, no tuve la misma suerte que mi compa√Īero y se desencaden√≥ el accidente‚ÄĚ. Saludos.

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