El joven checo rubrica la primera repetición, más de diez años después de su apertura, de la vía de Alex Huber en la escuela austriaca de Schleierwasserfall. La propuesta inicial de Huber, 9a, se ve modificada: Ondra propone añadirle un plus.
Adam Ondra en Action direct, el futuro de la deportiva es ahora. Foto: Azbest Bída / Czech Climbing
"Son experiencias muy diferentes y tienen sólo una cosa en común: han
dejado fuertes marcas en mi vida. Escalar vías como Adrenalin u Open
air tiene obligaciones deportivas: entrenar, entrenar y entrenar. Trabajar
la vía. Todo perfecto, condiciones favorables (pero necesitas un alto nivel
físico, en un corto espacio de tiempo tu cerebro y tu cuerpo tienen que dar el
máximo), estás nervioso, concentrado, y entonces consigues tu objetivo. En una
corta pero muy intensa sucesión de sensaciones". Éstas eran palabras de
Alex Huber en una entrevista
concedida a Desnivel.com en 2002. Su vía, Open air, abierta en 1996 en
la escuela austriaca de Schleierwasserfall, ha estado doce años esperando una
repetición. La propuesta inicial de Huber (9a), para la que Chris Sharma y Dani Andrada mencionaron la posible rotura de un agarre, aguardaba su confirmación, pero
nadie había sido capaz de llegar a la cadena. Hasta ayer, cuando el
quinceañero Adam Ondra, la perla de Brno, tras nueve pegues, se la apuntaba en
la libreta. Y la recotaba, proponiendo 9a+.
"Es definitivamente la ruta más dura que he hecho", explica Adam,
quien puede comparar Open air con otra de las vías más relevantes del
rotpunkt, La
Rambla (9a+) de Siurana, curiosamente también imaginada por primera vez
por el mito viviente de la escalada germana. "Es un poco más dura que
Weisse rose (un 9a que Adam se llevaba hace un par de meses en la misma
escuela). Creo que el 9a+ es lo más apropiado para la vía". Cinco
jornadas de intentos del joven Ondra así lo prueban, teniendo en cuenta que
para tumbar La Rambla tan solo necesito cinco pegues.
"Si Action Directe es 9a, Open air debería ser 9a+",
continúa Ondra. Güllich propuso XI (escala UIAA) para su célebre vía de Frankenjura, aquel grado que tanto costó digerir para adaptarlo a la escala francesa
terminó por convertirse en un noveno a fuerza de repeticiones. Esta
vía también era resuelta por Ondra en 2008, un año en el que ya ha
acumulado once líneas de 9a o superior.
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